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                          【5月16日】李玉陽: 面向先進發動機的燃燒反應動力學研究
                          發佈時間:2019-05-15    閱讀次數:13

                          李玉陽: 面向先進發動機的燃燒反應動力學研究


                          報告時間:2019年5月16日(星期四)14:30

                          報告地點:校學術會議中心第三會議室

                          :李玉陽 教授

                          工作單位:上海交通大學機械與動力工程學院

                          舉辦單位365体育直播

                          報告人簡介

                          李玉陽,2010年獲中國科學技術大學博士學位,現任上海交通大學機械與動力工程學院教授、院長助理 。研究方向爲燃燒反應動力學、層流火焰動力學、燃燒污染物生成機理與控制、火焰合成功能材料、霧化蒸發與噴霧燃燒等。承擔國家級和省部級365体育直播項目20餘項 ,包括國家重點研發計劃政府間國際科技創新合作項目1項和國家自然科學基金項目4項。研究成果已發表期刊論文110餘篇 ,其中SCI論文90餘篇,包括兩大權威燃燒期刊Combustion and Flame和Proceedings of the Combustion Institute論文近60篇  ,SCI引用2000餘次 ,H因子24。曾獲國家自然科學二等獎(2018,第二完成人)、亞太燃燒會議Young Investigator獎(2017)、國家優秀青年科學基金(2016)、國際燃燒學會Bernard Lewis獎(2010)等,現任第38屆國際燃燒會議分會共同主席 。

                          報告簡介

                          先進發動機技術是當前我國重大科技需求,燃燒是其最主要的動力來源 ,因此迫切需要實現對燃燒中化學反應的深入認識和準確建模  。燃燒反應動力學是化學與動力工程的重要交叉學科 ,也是國際燃燒研究的熱點領域 。先進發動機燃燒的重要特點是涵蓋寬廣的溫度、壓力和當量比範圍,因此迫切需要適用於發動機寬廣工況條件的運輸燃料高預測性燃燒反應動力學模型 。針對這一需求,本課題組首先對燃燒診斷方法和實驗方法進行了發展,系統研究了運輸燃料及其代表性組分的微觀燃燒結構和宏觀燃燒特性 。特別是基於多種診斷方法對低溫到高溫、低壓到高壓和貧燃到富燃條件下的燃燒中間產物進行了系統解析;並利用發展的高壓定容燃燒彈方法 ,對高沸點運輸燃料及其代表性組分在1-20 atm下的層流火焰傳播開展了深入研究 。另一方面 ,基於最新反應路徑和速率常數研究進展 ,系統發展了運輸燃料代表性組分的子機理、C0-C2小分子核心機理以及芳烴和PAH生成的子機理 ,形成了完善的運輸燃料模型數據庫 ,從而構建出了運輸模型燃料及其代表性組分的燃燒反應動力學模型。通過驗證實驗設計,對關鍵反應路徑進行了高敏感性驗證 。基於對本課題組和前人實驗數據的完備驗證以及發表後的第三方驗證 ,獲得了適用於發動機寬廣工況條件的高預測性模型,並應用於發動機燃燒數值模擬研究。最後 ,本報告還將對燃燒反應動力學的基礎和應用研究進行展望。


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